28日下午，滴滴创始人程维和总裁柳青联名致歉，发布道歉声明称：顺风车业务模式重新评估，将与公安部门深入共建用户安全保护机制，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。
如果说，第一次的空姐事件只是一个偶然，那么三个月后历史的再次重演似乎已经无法用意外来形容。对滴滴来说，面对的不仅仅是全国人民和媒体的指责、多部门的约谈，还有短时间内整改不到位，将下架APP、停止互联网服务、撤销经营许可证的威胁。
一个互联网公司如果连APP都被下架，也就意味着故事讲到了结尾。不可置否，这几天也一定是程维和柳青最难熬的时刻了。
那么，作为一家2012年才成立的公司，滴滴是如何在几年内就“统一”网约车平台，成为了全球出行领域独角兽的呢？这其中，有这么一位不得不提的“商界花木兰”。
身为“滴滴一姐”，从2014年8月就“空降”滴滴公司担任首席运营官的柳青似乎也让大家渐渐的忘却了她的另外一个身份——“中国IT教父”柳传志的女儿。
与很多含着“金汤勺”出生的“富二代”、“创二代”相比，柳青绝对算是一个特殊的例子。
1978年出生的柳青，2000年从北京大学计算机系毕业；2002年她获得哈佛大学理学硕士学位后，选择了高盛。
在全球顶尖投行十年的历练，成就了一个高盛亚太区最年轻的董事总经理，同时，也成就了一个“叛逆”的女儿。
2014年，36岁的柳青放弃高盛高管的千万年薪，加入互联网出行领域的创业企业“滴滴”，担任首席运营官(COO)一职。次年，滴滴公司CEO程维在其年会上宣布，柳青正式出任滴滴公司总裁，将负责更多公司日常业务运营。
而走上滴滴高位的这条路，也注定了她将与父亲成为竞争对手，在世人面前进行一场当今商界绝无仅有的商场博弈。
其实早在2010年，柳传志一手创办的联想控股就向神州租车注资12亿元，持股超过51%。而那时，已经上市成为中国最大租车公司的神州租车也宣布将在全国60个大城市同步推出“神州专车”服务，正式进军互联网专车市场。
这样背靠商界巨头“大树”的对手对于那时处于萌芽阶段的滴滴来说，绝对是一个极大的威胁。
不过，和父亲“对着干”的柳青也并没有让人失望，仅仅离职一个月便投身滴滴的她半年内便帮助公司完成了非上市公司最大一笔7亿美元的融资，而这也是中国移动互联网史上最大的融资之一。
其后的日子里，她还利用国际投行高盛任职12年为她积累起来的丰富的人脉与程维携手，帮助滴滴进一步的扩宽了自己的版图领域：滴滴和快的牵线、收购Uber中国投资ofo，收购小蓝......
柳青曾经说过：“滴滴的使命，一个是解决老百姓出行的问题，满足每天11亿人次出行的需求。另外一个使命就是通过技术的力量不断的去推动汽车的变革，不断去推动交通的变革；成为全球智能交通技术的引领者。”
如今，滴滴虽然饱受争议，但不可否认的是它已经成为了全球出行领域的独角兽，争强好胜的柳青也用行动摆脱了“柳传志”之女的标签。而滴滴的未来之路又将通向何方，又是否会像柳青曾经的初衷一样呢，让我们拭目以待......
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